Se la rifan los ‘piperos’ con la bendición de Dios

Por Verónica MéndezMéxico.- Un gran moño negro colocado en el puente del kilómetro 15 de la carretera México-Pachuca sigue marcando territorio de luto. Entre escombros, desolación y temor amanecen los habitantes de San Pedro Xalostoc, desde el pasado 7 de mayo cuando una pipa que transportaba gas LP explotó dejando hasta el momento 25 muertos y 12 hospitalizados

Nada les alegra a los habitantes de Xalostoc, ni siquiera los preparativos de su fiesta patronal para el 29 de junio, pues la marca del drama y la muerte sigue a flor de piel

A más de una semana del accidente, el chofer del vehículo que ocasionó la explosión, Juan Omar Díaz Olivares, de 36 años, sigue hospitalizado en calidad de detenido, aunque su licencia y la unidad que manejaba estaban en regla, todo arroja que la falta de pericia y la imprudencia desataron la tragedia

Y es que basta con tener muchas ganas de trabajar y las empresas transportistas se atreven a contratar a conductores que no cuentan con la experiencia, mucho menos la capacitación en el traslado de materiales peligrosos

WRadio y el Mañanero constató que algunas compañías a través de Internet ofrecen trabajo para manejar pipas con o sin licencia, a cambio de mil 500 pesos semanales, con posibilidad de aumentar el ingreso dependiendo de los repartos

“Para un chofer de pipa le piden la licencia de residuos peligrosos porque es de gas, y todo lo demás como si fuera algo normal, por ejemplo solicitud elaborada y esos datos”, de capacitación nada

La directora General de Transporte en la Ciudad de México, Verónica Pinto, dijo que esta situación si es preocupante

“Se tienen que regular hablar con las empresas pues para poder hacer una jornada de trabajo acorde con el rendimiento que puede hacer el operador tener los roles de operadores para poder sustituirlos”, señaló

Recordó que en la Ciudad de México los choferes de sustancias peligrosos si reciben una capacitación antes de obtener la licencia

“La licencia es la tipo D, que acrediten un curso de capacitación y contar con la constancia de evaluación de conocimiento y desempeño”, aseveró en entrevista Destacó que las empresas también se comprometen a capacitar: “en caso de empresas y algunos organismos, entonces ellos firmas bajo protestas una constancia, una carta responsiva donde ellos dan el curso de capacitación y son los responsables de la capacitación impartida. Pero la realidad es otra, hablamos con José Luis Flores amigo de Juan Omar Díaz Olivares chofer de la pipa de Xalostoc, también transportista de gas y desde San Luis Potosí, justo entregando gas, con 40 años de experiencia indicó que todos los días se juegan la vida solo con la bendición de Dios, pues casi no reciben capacitación

“Haber somos fleteros para ciertas gaseras que no tienen transporte nosotros se los llevamos, son particulares de que vamos por el gas de fulano y ya, como 40 años, grave no pero si he tenido accidentes”, dijo

En la Ciudad de México al año se expiden unas cinco mil licencias para el traslado de materiales peligrosos.