Avión de Air France Rio-París no se partió en vuelo

París.- El avión de Air France que el 1 de junio cayó al Atlántico con 228 personas a bordo cuando viajaba de Rio de Janeiro a París no se partió en vuelo, informó este jueves la Oficina francesa de Investigaciones y Análisis

"El examen visual de los restos del avión muestran que el avión no fue destruido en vuelo. Parece haber embestido la superficie del agua en línea de vuelo, con una fuerte aceleración vertical", señalaron los investigadores de la BEA, en un comunicado, resumiendo el informe de etapa presentado el jueves y establecido sobre la base de los primeros elementos de la investigación

Desde el 6 de junio, 640 elementos del avión han sido encontrados, recordaron. "Los elementos identificados provienen del conjunto de las zonas del avión", precisaron

************* Búsqueda de cajas negras se prolonga hasta el 10 de julio La Oficina francesa de Investigación y análisis (BEA), encargado de la investigación técnica sobre el accidente del Airbus A330 de Air France entre Rio y París, prolongará hasta el 10 de julio sus búsquedas acústicas de las cajas negras, informó el jueves el organismo

"Nos acercamos al fin de emisión acústica de las balizas. Esta primera fase de la búsqueda se termina el 10 de julio", declararon los investigadores

Pero después de esta fecha, cuentan pasar a una segunda fase de búsqueda durante un mes. Estas búsquedas no serán acústicas, sino mediante exploración sistemática por sondeo, precisó

El navío de exploración submarina "Pourquoi pas?" "llevará sus búsquedas a partir de vehículos submarinos y un sonar de arrastre, agregaron

Los registradores de vuelo o cajas negras son determinantes para explicar el accidente. Están conectados a balizas que emiten por lo menos 30 días

La tarea es compleja, dada la profundidad, evaluada entre 3.000 y 3.500 metros, y el relieve del Atlántico en la zona del impacto

*********** Sensores son "un elemento, pero no la causa" del accidente Los sensores de velocidad Pitot son "un elemento, pero no la causa" del accidente del avión de Air France que el 1 de junio cayó al Atlántico con 228 personas a bordo cuando viajaba de Rio de Janeiro a París, concluyó el jueves la Oficina francesa (BEA) de Investigación y Análisis

"Las sondas son el primer eslabón de la cadena anemométrica (que capta la velocidad del aire en desplazamiento a través del fuselaje)", declaró ante la prensa Alain Bouillar, responsable de la investigación del accidente del vuelo AF447

Las sondas Pitot con "algo que aparece como muy sospechoso en las incoherencias de la velocidad". Es "uno de los factores, pero no es el único"; "es un elemento, pero no es la causa", comentó

Al iniciarse las investigaciones, la BEA había hecho notar "incoherencias" de las velocidades medidas, afirmando sin embargo que nada permitía vincular las causas del accidente del Airbus A330 a las sondas Pitot, que miden la velocidad en vuelo