Busca Fiat apoderarse de Opel

Berlín.- El grupo italiano Fiat, que acaba de formalizar su alianza con el estadounidense Chrysler, ahora quiere tomar el control del alemán Opel, para constituir uno de los primeros grupos automovilísticos del mundo

Este lunes en Berlín, el consejero delegado de Fiat, Sergio Marchione, presentó al ministro alemán de Economía, Karl-Theodor zu Guttenberg, un plan de adquisición de la marca alemana, filial del gigante agonizante General Motors (GM). Marchione tendrá otro encuentro con el ministro alemán de Relaciones Exteriores, Franck-Walter Steinmer

El mismo día, el dirigente tenía que entrevistarse también con el jefe del comité de empresas de Opel, Klaus Franz

Algunos detalles de este proyecto fueron divulgados: zu Guttenberg anunció que Fiat quería quedarse con tres de las cuatro fábricas de Opel en Alemania y conservar la marca

El ministro reveló además que "Fiat quería realizar (la compra de Opel) sin endeudarse", pero que podría solicitar garantías de Estado en toda la Unión Europea (UE) para llegar a completar una inversión que se sitúa "entre 5.000 y 7.000 millones de euros (entre 6.690 y 9.365 millones de dólares)"

Zu Guttenberg estimó que la oferta italiana era "interesante". Pero precisó que Berlín no tomaría su decisión de manera precipitada. Recordó aparte que el constructor de autopartes canadiense Magna también había expresado su interés por Opel

Este negocio no es nada sencillo para Fiat. En Alemania, es un asunto sensible ya que Opel emplea a unas 26.000 personas. Muchos responsables políticos y sindicalistas no esconden su hostilidad hacia la firma italiana

Después de su encuentro con el ejecutivo italiano, el social-demócrata Steinmer insistió en que "el objetivo final es el mantenimiento de todos las plantas de Opel en Alemania"

Esos temores se propagan a Italia donde la CGIL, el sindicato mayoritario de Fiat, pidió el lunes garantías sobre el mantenimiento de las fábricas en el país

En la Bolsa de Milán, los inversores saludaron sin tapujos las ambiciones de Fiat: la acción terminó la sesión con un alza del 3,21%

La firma italiana quiere tomar el control de todas las actividades de GM en Europa, lo que incluye al sueco Saab y el británico Vauxhall

La idea de Fiat es crear una nueva firma que reuniría su rama automovilística (las marcas Fiat, Lancia y Alfa Romeo), su participación en Chrysler, las actividades europeas de GM, para introducir un nuevo título en Bolsa

Esta fusión generaría un grupo con una facturación de unos 80.000 millones de euros (107.000 millones de dólares), que fabricaría entre 6 y 7 millones de coches al año. Tutearía a los líderes del sector, el japonés Toyota, y el alemán Volkswagen

Marchione tiene la intención de concluir la operación de aquí a finales de mayo para introducir el nuevo título en Bolsa antes del otoño

La nueva firma debería llamarse Fiat/Opel, y GM sería el accionista minoritario

La participación de la familia Agnelli, accionista mayoritario con un tercio del capital de Fiat, se diluiría con la constitución de este nuevo grupo

Fiat y Opel ya fueron aliados entre en los años 2000 y 2005, en la época en que el italiano cooperaba con GM en Europa y América Latina, para fabricar entre otros el Corsa y el Gran Punto

Esta alianza fue un fracaso. GM tuvo que pagarle 1.500 millones de euros (2.000 millones de dólares) a Fiat para evitar la compra de su moribunda rama automovilística

Fiat se recuperó de manera espectacular y ahora quiere aprovechar la crisis económica para imponerse como un peso pesado del sector. El jueves, dio el primer paso y finalizó su alianza con Chrysler, del cual recupera un 20% del capital.