Pánico, causó la muerte de 22 personas en accidente de Pemex en 2007

México, octubre 31, 2008.- El pánico y la inadecuada capacitación fueron las causas de que 22 obreros petroleros y rescatistas fallecieran tras un accidente en una plataforma de perforación en el Golfo de México en 2007. La Comisión Especial Independiente (CEI), creada para indagar el choque de una plataforma de Petróleos Mexicanos (Pemex) por el mal clima el año pasado, presentó el viernes los resultados de su investigación y advirtió que el personal falleció por haber abierto las escotillas de los botes salvavidas en los que se alejaron del lugar. El 23 de octubre de 2007 una plataforma de perforación golpeó un pozo en el Golfo de México a consecuencia de rachas de viento de hasta 130 kilómetros por hora y olas de hasta ocho metros de altura que trajo consigo un frente frío. Tras el choque, que rompió una válvula y causó un derrame de aceite y gas, se desalojó a las 86 personas que estaban en la plataforma, sin embargo varios trabajadores murieron poco después cuando ya estaban en el mar en dos botes salvavidas que debían estar cerrados por completo. Uno de esos botes apareció en la costa completamente destrozado. De los fallecidos, 20 eran obreros petroleros que laboraban en la plataforma y dos tripulantes de un remolque con el que se realizaron maniobras de rescate de los empleados. Luego del incidente se especuló sobre si los botes cumplían con todas las normas de seguridad. El presidente de la CEI, el Nobel mexicano de Química Mario Molina, dijo el viernes en rueda de prensa que los botes estaban bien diseñados y el problema fue que los empleados abrieron las escotillas por "el desorden y el pánico" que generó la situación. "La capacitación de todo el personal para reaccionar en forma apropiada y segura en caso de emergencias no fue la adecuada. No se tuvo el conocimiento de cómo actuar dentro de los botes salvavidas y de las maniobras que deben realizarse, ni de cómo sobrevivir en el mar", señaló. Advirtió, además, que la información meteorológica proporcionada no fue "suficientemente precisa" para estimar el peligro que las condiciones de viento y oleaje representaban para la plataforma. "La calidad de los pronósticos fue inadecuada para la puesta en marcha de acciones preventivas", dijo. Añadió que tampoco se tenía conocimiento o experiencias previas que hicieran prever que una plataforma de ese tipo se movería tanto en esas circunstancias de oleaje y viento. "Todo fue resultado de fallas humanas y de procedimientos", señaló Molina. Los resultados de la investigación fueron entregados hace unos días a Pemex, que ordenó una indagatoria paralela a la de los expertos y de la que se esperaba que informara en el transcurso del viernes.