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GM, Ford y Chrysler solicitan más ayuda al Congreso de EU

Los presidentes ejecutivos de los tres "grandes de Detroit", tratarán de convencer a los congresistas estadounidenses de duplicar la ayuda a la industria automotriz

Washington, noviembre 18, 2008.- Los presidentes ejecutivos de los tres "grandes de Detroit", tratarán de convencer a los congresistas estadounidenses de duplicar la ayuda a la industria automotriz, luego de la aprobación de una partida de 25.000 millones de dólares en setiembre, que no fue distribuida. Alan Mullaly (Ford), Robert Nardelli (Chrysler) y Richard Wagoner (General Motors), comparecerán hacia las 20H00 GMT ante el Comité bancario del Senado argumentando que necesitan 25.000 millones de dólares más para evitar la quiebra. Sin embargo el presidente del Comité, el demócrata Chris Dodd ya advirtió la semana pasada que no conoce "un solo republicano dispuesto a apoyar" un rescate de los constructores de automotores, debilitados por la crisis del crédito y la caída de sus ventas. La administración del presidente George W. Bush, declaró este martes a través de su secretario del Tesoro, Henry Paulson, que el plan de rescate del sistema financiero "no es la panacea para todas nuestras dificultades económicas". "El plan de rescate no fue concebido para ser un plan de reactivación (...) fue concebido para consolidar los fundamentos de nuestra economía al estabilizar el sistema financiero, es poco realista esperar que compense el impacto de los daños inflingidos por una crisis tan grave", destacó Paulson ante el Comité bancario. El proyecto de ayuda a la industria automotriz favorecido por los demócratas encuentra una decidida oposición de congresistas republicanos. "General Motors ha funcionada en base a un modelo erróneo, con una mala dirección y ningún esquema de innovación. Ahora se habla de inyectar 25.000 millones de dólares, y otros 25.000 millones, cuando pararemos?", se preguntó el lunes el Senador republicano de Alabama Richard Shelby. Según un estudio de Ford sobre sus efectivos presentado el martes por el Wall Street Journal, una eventual desaparición de Ford provocaría la supresión de al menos 3.000 empleos en 25 Estados de la Unión, un total de 75.000 empleos directos e indirectos como mínimo.

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